特写特讯！中国水业集团宣布胡斯云退任执行董事，丘娜女士亦辞任独立非执行董事

中国水业集团宣布胡斯云退任执行董事，丘娜女士亦辞任独立非执行董事

香港，2024年6月18日 - 中国水业集团有限公司（股份代号：01129）今日宣布，胡斯云先生因其担任执行董事及丘娜女士担任独立非执行董事的决议案未获股东大会通过，根据公司组织章程细则规定，胡先生及丘女士已分别于股东大会结束后退任相关职务。

胡斯云先生自2000年4月起加入中国水业集团，曾担任多个重要职务，包括执行董事、副总经理、首席财务官等。在任职期间，胡先生为公司发展做出了重大贡献，带领公司实现了业务的快速增长和盈利能力的显著提升。

丘娜女士自2019年1月起担任中国水业集团独立非执行董事。她拥有丰富的财务和会计专业知识，曾担任多家上市公司独立董事职务。丘女士在任职期间，为公司治理和财务管控等方面提出了宝贵意见和建议。

中国水业集团董事会感谢胡斯云先生和丘娜女士为公司所做的贡献，并祝愿他们未来一切顺利。

关于中国水业集团

中国水业集团有限公司是一家领先的综合水务解决方案供应商，致力于为全球客户提供水处理、污水处理、海水淡化、水资源管理等领域的专业服务和技术解决方案。公司业务遍及全球多个国家和地区，拥有强大的技术研发实力和丰富的项目运营经验。

联系方式

中国水业集团有限公司

电话：+852 2893 1818

[移除了电子邮件地址]

网站：http://www.chinawatergroup.com/eng/

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。